Ismét dübörögni fog a tököli repülőtér?

A Bertha Szilvia képviselő által jegyzett levélben arra keresik a választ, várhatnak-e bármilyen garanciát a tököli reptér környékén élők arra, hogy szűkebb lakókörnyezetük élhető marad a reptér polgárivá történő átminősítése és a személy- és árufuvarozás beindításával járó forgalom, zaj és egyéb szennyezés növekedése esetén is.  

Mint írják, a Fidesz-KDNP kormány szilárdan elkötelezettnek tűnik a tököli reptér személy- és árufuvarozásba való bekapcsolása mellett. Meg tudják érteni a gazdasági előnyöket, de számos kérdés felmerül bennük a környező lakosság áldozatvállalásával és azzal kapcsolatban, vajon az arányos-e a fejlesztés várható pozitív hozadékaival. Különösen annak fényében, hogy más, a környékbeli lakosságot sokkal kevésbé zavaró helyen is nyílna lehetőség a légikikötő kiépítésére a logisztikai központtal együtt.

A lakosság aggodalmait képviselve érdemi válaszokat várnak a szaktárcától az alábbi kérdésekre.

Lesz-e éjszakai, illetve hétvégi forgalom a reptéren, ha igen, milyen típusú és gyakoriságú? Ha – az előzetes tanulmánynak megfelelően – nem, akkor erre milyen garanciákat tudnak adni a hosszú távú jövőre nézve?

Ki, milyen forrásból fogja finanszírozni a reptér biztonságos és jogszerű üzemeltetéséhez szükséges infrastrukturális beruházásokat?

Miért csak 799 méteres pályahosszra szól a használati engedély az egyébként 2,5 kilométer hosszúságból?

Kié lesz az üzemeltetés joga, mely településeket milyen arányban illeti majd a forgalomból származó illetékbevétel, és azt mire fordíthatják majd?

Tervezik-e komplex szállítási csomópont kialakítását, amely magába foglalná a vízi, légi, vasúti és közúti közlekedést?

Tervezik-e szerződésben rögzíteni, hogy az üzemeltetőnek a reptéri, illetve logisztikai dolgozók meghatározott százalékát a térségben lakó magyar állampolgárokból kell verbuválnia?

A Jobbik képviselőcsoportjának január 10-i keltezésű levelét a helyi szervezet juttatta el szerkesztőségünkbe.