Százhalombattáról indult útjára a Magyar Autóklub országjáró közlekedésbiztonsági programja március 19-én. A turné március 24-ig marad városunkban, és őszig még harminc településre látogat el.
A Magyar Autóklub a MOL támogatásával 2006-ban indította útjára speciális oktató kamionját. Az országjáró program nagyáruházak parkolóiban kerül megrendezésre, ahol a közlekedésbiztonsági oktatás elméleti és gyakorlati részből áll. A dunafüredi nagyáruház parkolójában felépített bázison egyszerre negyven gyerek ismerkedhet a közlekedés elméleti és gyakorlati szabályaival. Délelőttönként három csoportot, százhúsz diákot fogadnak a Magyar Autóklub munkatársai, hogy végigvezessék őket a feladatokon. Vezér Mihály polgármester saját keretéből támogatta a program helyi megvalósulását.
Az országjáró kamion hat napot tölt Százhalombattán, ahol a szervezett iskolai programokon kívül a szülők is kipróbálhatják, fejleszthetik tudásukat. A gyermekeket a valós életnek megfelelő, a gyakorlatban előforduló veszélyhelyzetekkel ismerkedhetnek meg, kiemelve azokat a fizikai törvényszerűségeket, amelyeknek megsértése óhatatlanul balesethez vezethet. A gyalogos és kerékpáros közlekedés fontos szabályainak, fizikai törvényszerűségeinek ismertetésével, filmvetítéssel egybekötött ismeretanyagok megtekintésével kezdődik a program, majd természetesen a tanultakat a gyakorlatban is megtapasztalhatják a gyerekek, a kerékpáros ügyességi pályán vagy akár abban a speciálisan átalakított járműben, amelyben a vezető melletti ülésen ülve egy adott jelre maga a gyermek fékezheti le a felnőtt által vezetett kocsit.
Természetesen a gyerekek "tanítása" mellett a felnőttek vezetéstechnikai továbbképzése is a program egyik fontos pontja. A tréningen a KRESZ néhány kiemelten fontos szabályának felelevenítése és a vezetési gyakorlatok elméleti ismétlése után a résztvevők az országban egyedülálló mobil vezetéstechnikai pályán gyakorolhatják a veszélyes közúti közlekedési szituációk elhárításának fortélyait (vészfékezés száraz és vizes pályán; imitált frontális ütközés elkerülése; blokkoló fékezés 40 km/h sebességről csúszós felületen; féktávolságon belüli akadály kikerülése; üzemi fék meghibásodása esetén a jármű fékezése kézifék használatával).













